劉瑞領(lǐng)向大家介紹了中歐班列的亮眼“成績單”——截至今年2月底，中歐班列累計開行超8.5萬列。2023年全年，中歐班列開行1.7萬列、發(fā)送190萬標箱，分別比同期增長了6%和18%。這條國際物流的“黃金通道”，連接著中國與歐洲25個國家217個城市。“中歐班列被形象地稱作‘鋼鐵駝隊’，它既再現(xiàn)了絲路繁華，更提升了民生福祉?！?/div>
作為一位以從事多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)為主的企業(yè)負責人，劉瑞領(lǐng)身邊有很多受益于中歐班列的例子，他提到石家莊一家生產(chǎn)兒童玩具和電動自行車的外貿(mào)企業(yè)，原來出口只能走海運，先從海港把集裝箱拉回來，裝上產(chǎn)品，再送到港口去，產(chǎn)品還沒有出國，物流成本就增加了不少。自從石家莊有了國際陸港，他們用中歐班列出口，每年的短途運費就能節(jié)省200多萬元。同時，到歐洲的海運時間是40天，而中歐班列只需15天?！爸袣W班列為企業(yè)降低了物流成本，節(jié)省了運輸時間，提高了資金的周轉(zhuǎn)率，增強了產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)了在家門口做外貿(mào)。通過中歐班列把更多的國貨潮牌運向國際市場，同時把更多的絲路洋貨帶回國內(nèi)市場，極大地豐富了雙方百姓的生活。”
“中亞國家原來與中國之間的貨物往來主要是靠公路運輸，自從開行了中歐班列以后，他們就轉(zhuǎn)用了鐵路運輸。鐵路運輸不但運量大，而且時效快，還不受天氣影響。中亞國家的客商感慨地說，共建‘一帶一路’真是個偉大創(chuàng)舉，中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發(fā)展機會和幸福期盼。”劉瑞領(lǐng)介紹說，現(xiàn)在石家莊正在以通道促貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)促就業(yè)，加強產(chǎn)業(yè)集群與樞紐布局聯(lián)動，全力創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻力量。
“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩(wěn)致遠的生動實踐?！闭雇魈?，劉瑞領(lǐng)滿懷深情地表示：在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，中歐班列提質(zhì)增效，惠及世界、造福人民，必將駛向更加美好的未來。
（編輯 鮑坤子）
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