“高質量發(fā)展、新質生產(chǎn)力，對于企業(yè)而言，不僅是一系列概念，更是發(fā)展機遇?！苯魅鹿湽芾碛邢薰径麻L曾柳斌說。作為80后年輕一代企業(yè)家，他持續(xù)深耕物流領域20余年，已經(jīng)成為這個行業(yè)的“青年老兵”，經(jīng)歷了物流行業(yè)轉型升級、智能化發(fā)展的全過程。
黨的二十大報告指出，“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本”?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，推動構建現(xiàn)代物流體系，推進現(xiàn)代物流提質、增效、降本。曾柳斌表示：“現(xiàn)代物流聯(lián)系生產(chǎn)和消費，深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。推進物流提質、增效、降本，是促進國民經(jīng)濟循環(huán)暢通、推動經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要抓手。要深入把握新時代物流發(fā)展特征，構建供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，為建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、形成強大國內(nèi)市場、推動經(jīng)濟高質量發(fā)展提供有力支撐?！?/div>
懷揣夢想 踏上征程
2011年，27歲的曾柳斌懷揣夢想，創(chuàng)辦了第一家公司江西中瑞物流有限公司（以下簡稱“中瑞物流”）。從此，曾柳斌踏上了一條創(chuàng)業(yè)之路。談到為什么選擇物流行業(yè)，曾柳斌表示，自己在大學時期就萌發(fā)了創(chuàng)業(yè)夢想，畢業(yè)后在選擇創(chuàng)業(yè)方向時，篩選過很多行業(yè)，最終選定物流行業(yè)，不僅是因為物流市場體量龐大，更為關鍵的是物流行業(yè)的可持續(xù)性。經(jīng)過7年的物流一線工作，以及參加專業(yè)培訓并獲得首批物流師資格認證，曾柳斌積累了豐富的經(jīng)驗，為創(chuàng)業(yè)奠定基礎。
“企業(yè)要低頭做事，也要抬頭看路?！痹笳J為。憑著腳踏實地、誠實守信，乘時代發(fā)展東風，中瑞物流一路昂揚挺進，2011年營業(yè)收入不到300萬元，2012年營業(yè)收入500多萬元，2013年營業(yè)收入近1000萬元，2014年營業(yè)收入4000萬元……
2015年，曾柳斌審時度勢果斷帶領企業(yè)開啟數(shù)字化升級。通過實現(xiàn)外部倉儲管理系統(tǒng)與內(nèi)部運輸管理系統(tǒng)的雙向數(shù)據(jù)互通、流程協(xié)同，將江西周邊省市到貨時間從過去的3至4天，優(yōu)化至48小時內(nèi)。利用平臺匹配最優(yōu)的運力資源，實現(xiàn)統(tǒng)一調撥與整合運力有效銜接，降低近10％的物流成本……2019年，5萬平方米的智慧物流倉儲項目落地后，中瑞物流深挖存量用戶潛在需求，提升增值服務，實現(xiàn)穩(wěn)定增長。
打造“啟運網(wǎng)” 解決行業(yè)痛點
合規(guī)性是一家企業(yè)健康發(fā)展前提，稅務合規(guī)更是一家企業(yè)的“生命線”。長久以來，稅務合規(guī)一直是物流行業(yè)健康發(fā)展的痛點，超半數(shù)以上的物流公司存在進項發(fā)票缺口，普遍會通過“白條入賬”等方式處理賬務。曾柳斌經(jīng)過多年思考與探索，為行業(yè)合規(guī)性發(fā)展提出了解決方案。2019年，曾柳斌發(fā)起成立江西全致供應鏈管理有限公司，打造的啟運網(wǎng)物流業(yè)管理數(shù)字化平臺（以下簡稱“啟運網(wǎng)”），通過數(shù)字化手段幫助物流公司有效解決稅務合規(guī)問題。
“隨著物聯(lián)網(wǎng)技術不斷發(fā)展和廣泛運用，運輸業(yè)務真實性、訂單交易合理性等都可以得到驗證，這極大地推動了物流行業(yè)平臺企業(yè)合規(guī)性建設?！痹笳f?！皢⑦\網(wǎng)”先后投入研發(fā)經(jīng)費超3500萬元，采集了海量行業(yè)數(shù)據(jù)。2024年9月，在稅務部門授權并經(jīng)過平臺數(shù)據(jù)嚴格對比核驗后，“啟運網(wǎng)”代開了首張駕駛員增值稅專用發(fā)票。這種做法解決了駕駛員個人運費開票難題，又為物流公司解決成本發(fā)票獲取難問題。
曾柳斌介紹：“之前，物流公司使用本公司外個人運輸車輛，付給駕駛員運費，需要駕駛員到相關稅務部門開具發(fā)票，時間冗長、手續(xù)繁雜，駕駛人員積極性、主動性不足，導致物流公司這方面支出成本發(fā)票獲取困難，同時，由于線下很多是現(xiàn)金支出，稅務部門核驗也比較困難。‘啟運網(wǎng)’就是借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位等新技術，讓一切真實交易留痕，方便稅務部門核驗，也方便物流公司和駕駛員取得發(fā)票?！?/div>
相較于傳統(tǒng)物流，“啟運網(wǎng)”的關鍵突破在于構建了“業(yè)務－財務－稅務”的數(shù)字化閉環(huán)管理體系，能夠提升物流公司的可抵扣進項比例，從而減低稅務合規(guī)的管理成本，減少不必要的稅務風險。目前，“啟運網(wǎng)”已對接網(wǎng)絡貨運平臺十余家、物流企業(yè)百余家、駕駛員近萬人。
探索新模式 發(fā)展新質生產(chǎn)力
曾柳斌表示：“勇于探索新型商業(yè)模式，是我們年輕一代企業(yè)家應該承擔的行業(yè)發(fā)展使命。行業(yè)轉型升級高質量發(fā)展需要我們把對行業(yè)深刻理解和對前沿技術精確把握融會貫通、創(chuàng)新發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術迭代更新，網(wǎng)絡貨運平臺、數(shù)字化平臺、新業(yè)態(tài)模式飛速發(fā)展，從整合社會車輛到信息高頻數(shù)字交互，突破數(shù)據(jù)孤島，解決行業(yè)數(shù)字壁壘。在探索過程中，我們得到了各級部門大力支持，這也讓我們信心滿滿?！?/div>
在智能化發(fā)展的同時，曾柳斌非常注重綠色發(fā)展，響應國家新能源發(fā)展號召，采購新能源重卡，啟動“油車替代計劃”。
“傳統(tǒng)油車運輸成本為每公里2.6元至2.8元，而新能源車可以控制在0.7元左右，且契合國家‘雙碳’戰(zhàn)略?！痹笳f，目前，中瑞物流已基本完成南昌周邊300公里的新能源重卡覆蓋，并計劃在2026年與沿線企業(yè)合作建設“滬浙贛”“鄂皖贛”充電走廊，把新能源重卡運載半徑拓展至700公里。
綠色化轉型，讓中瑞物流在去年底的一次招投標中，以低于傳統(tǒng)油車貨運市場價格15％的價格競標成功并盈利，獲得市場認可。曾柳斌認為，這不是低價的“內(nèi)卷式競爭”，而是綠色化轉型帶來的競爭力。
曾柳斌表示：“目前，公司對物流園區(qū)倉儲進行智能化升級改造，以提升運營效率、降低人工成本，增強供應鏈的敏捷性，積極探索物流行業(yè)新質生產(chǎn)力，把企業(yè)發(fā)展融入中國式現(xiàn)代化建設進程中?！?/div>
（編輯 牛暢）
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